第520章 这也能叫米格21改？？？（2/2）

虽然好像有那么点砸场子的意思，但总归跟法国方面不构成直接竞争。

美国人则还是那老几样，F18F虽然是首次公开亮相，但毕竟是一架舰载机。

除了少数几个国家以外，几乎不会有谁购买一种舰载机放在陆地上使用……

绕了大半圈之后，勒梅尔颇为满意地点了点头，双手插兜，仿佛没有对手。

享受着无敌是多么寂寞的他缓步走向面前的最后一块区域——

华夏展区。

此时，勒梅尔的心态已经非常放松了。

通过背后运作把华夏安排成为三大主要展团之一，正是他本人提出的意见。

主要是为了可以挤压英俄等另外几个主要对手的参展规模。

从实际结果来看，这个策略还是比较成功的。

尽管华夏在这两年已经展现出了一些高速发展的潜力，但起点终究太低，哪怕给他们万平方米的展区，也只能展示一些没什么竞争力的东西。

“第三代战斗机FC10的座舱模型……”

“给空客A320制造的舱门……”

“给空客A320制造的水平尾翼……”

勒梅尔一路走马观花，为自己驱虎吞狼的智慧暗中点了点头。

虽说这里是华夏展区，但不少参展商都是以供应商身份参展，而其中最主要的供应对象就是空中客车公司。

不夸张地说，刚一进场的几十米距离，甚至都能被当做是法国展区的延伸。

又逛了一小段距离之后，一架双发螺旋桨支线客机让勒梅尔的脸色稍微变了变。

新舟60客机。

已经被证明是ATR42/72飞机的有力竞争者。

并且由于华夏已经和欧盟美国都签署了支线飞机的适航互认，甚至也没办法从手续上设置障碍。

“螺旋桨支线飞机的市场不大，再说ATR这次也没来，还好还好……”

勒梅尔这样安慰自己。

旁边那架被称为C808的百座级支线客机他没有去细看。

内行人基本都知道，这其实是一架图波列夫飞机换了个涂装。

何况整个欧洲（甚至包括英国）都没有这一级别大型支线飞机的制造商。

这应该是巴西或者加拿大人去担心的问题。

继续往前，勒梅尔的心情再次好了起来。

“FBC1，跟狂风差不多的战斗轰炸机，功能太单一，在军售领域没什么威胁……”

“F7MG……是华夏F7，也就是苏制米格21的改进型……太落后，没什么威胁……”

“F7F……又是米格21的……改进型？”

他抬头看了看面前那架下颌进气道的战斗机，觉得这个世界有点疯狂。

当然，对幻影2000也构不成威胁。

更别提阵风了。

“FTC2000……”

勒梅尔皱着眉头，翻来覆去看了几遍面前的展板，以及展板后面的飞机。

又回忆了一下自己印象里面的米格21。

他此时很想抓来一个华夏同行，大刑伺候逼问一番——

“你们这也能叫米格21的改进型？”

(本章完)