第1053章 新的预警机平台？（3/3）

“确实……就像美国人这次，其实也是出动了四十多架预警机，才实现这样的指挥效果……”

他说着转头望向正在总装车间接受例行维护的那架空警2000原型机。

尽管量产型的载机平台将实现国产，但是对于所有军兵种都嗷嗷叫地等着换装的解放军来说，成本还是有点太高了。

很多时候，数量本身也是一种质量。

“美国人出动的也不都是E3，里面有一半都是体量比较小的E2C……”

常浩南坐回到椅子上：

“大家的思路其实差不多，都是高低搭配，只不过美国舰载航空兵的规模足够大，所以这里面‘低’的部分可以全都交给海军的E2C了，而空军只需要运营战略级别的E3，看上去要简洁很多，而我们在短时间内不可能有这么大规模的舰载机，所以空军需要同时装备高低两种型号……”

“……”

这一番话，就有些宽慰郭林的意思在了。

因为即便是层级相对较低的空警200，在华夏的装备数量也比较少——

到现在为止，算上后来改成量产机的那架原型机，也只不过是海军航空兵和空军航空兵各一架而已。

并且，在最初一段时间的惊喜过后，两个军种后续表现出的采购欲望也都不是很强烈

这就不光是成本问题了。

实际上，无论是作为用户的甲方，还是给飞机做出总体设计的常浩南，对于空警200都不是很满意。

主要是载机不满意。

虽然运8三类平台在安全性上已经有了巨大提升，但是除了国产化率以外，实在是找不出什么其它优点。

对于用户来说，速度慢、航程短、舒适性差……

而且，作为计划中的“轻型”预警机，60吨级的体量其实也实在不怎么轻。

甚至伺候它所需要配置的地勤单位规模，比使用客机平台的空警2000还要大。

机组成员也多一个。

实在没处说理去。

当年是解决有无问题，加上圆环工程被摆了一道之后给华夏争了口气，所以才一度成为香饽饽。

随着空警2000项目的推进，对比之下很快就恢复了牛夫人的本质。

而对于常浩南来说，随着14所对光控相控阵雷达的原理验证愈发深入，他愈发迫切地希望能在国际市场中找到用户来当小白鼠。

尤其是本次震慑行动过后，恐怕各国对于预警机的认识和需求都会更上一层楼。

绝对是个相当有潜力的市场。

虽说当年也考虑过学习大卫国的费尔康系统，通过只卖机载设备的方式灵活搭配载机，但这显然是没有办法的办法。

多赚一份平台钱倒还在其次。

主要是不同载机的结构和气动特性差异巨大，如果每个订单都搞订制的话，生产成本和交付周期都将大大提高，也不利于国际市场的竞争……

常浩南有些苦恼地揉了揉额角，准备把这个问题放到一边，先去午休一段时间。

然而，也就在这一刻。

一个大胆的想法，瞬间出现在常浩南的脑海当中……