1682、蒸汽坦克部队成军（1/5）

杨凡的这些坦克是按照一战末期，法国的夏尔2C型重坦为蓝本改进设计的（相关信息见1392章，评论里有图和情况简介）。毕竟时间已经过去了一百年，现代的设计理念更加成熟，而且，明末这个时代不需要太重的装甲。

而这个时代的道路情况也比一战时的西欧更加糟糕。如果车体太重，走不了大多数的道路，那也没用的。上不去战场的战车，和没有也差不多。

杨凡假托非洲那边的情况特殊，给出的数据要求。所以，图拉那边的设计局，做了大胆的革新和改进。

坦克虽然很大，但重量大大减轻。这样可以增加通过性，特别是减缓磨损履带。

坦克能否运动，主要受到两个条件的限制。一是动力条件，二是地面条件。

动力条件就是指，发动机提供给坦克通过地面所必须的力量，没有这个力量，主动轮就转不动。杨凡的蒸汽动力，目前是动力足够的，毕竟堆砌了四格动力包。

地面条件则是指，主动轮传给履带的力，必须由地面提供一个反作用力（即使坦克运动的牵引力）才能实现。这个杨凡也没有办法，道路条件就这样。

当牵引力和行驶阻力相等时，坦克就作等速运动。当牵引力大于行驶阻力时，坦克就加速行驶。当牵引力小于行驶阻力时，坦克则减速行驶。

履带是坦克最大的耗材。履带是有寿命的。

坦克这东西其实，寿命不长，平时尽量用拖车运输，好把宝贵的摩托小时，用在战场上。毕竟这么重的大家伙，全靠粗***力输出运动。磨损极大。

平时我们开家用轿车一般也就十个油左右。日系车可能六七个油，就是保时捷市区路况25个油也足够了。可是，坦克一百公里，跑出去几百个油是在正常不过的事情了，完全是发动机和传动系统在粗暴做功。