第488章 脉动生产线,歼11的结构升级问题（1/5）

在镐京航发集团和罗罗具体商定引进协议的这段时间里，常浩南也没有闲着。

除了处理涡扇10转入正式研发后所面临的诸多零碎问题之外，他还花了不少空余时间去601所和112厂。

一方面是舔一舔上辈子没什么机会见到的侧卫大小姐。

另一方面也是帮着他们解决一些TORCH Multiphysics软件在应用方面的问题。

随着各个试用用户，尤其是超大杯专业提升版的试用用户逐渐渡过一开始的学习阶段，新生软件中一些不尽人意的地方也逐渐被发掘出来。

这些信息会被集中反馈到位于京城的火炬集团总部，但常浩南作为这个世界上最熟悉TORCH Multiphysics软件的人，如果能亲自到一线查看一些实际问题，显然对于后续的软件升级工作大有裨益。

在112厂的总装车间内，几十名工人正在总装型架周围爬上爬下，完成对四架歼11大部件总装的最后工作。

“何工，这是……第二批次和第三批次的四架飞机？”

根据去年跟苏霍伊公司签署的协议，在三批总共六架的大部件总装机完成之后，112厂就可以正式打通“整机总装线”，进入国产化的下一个步骤了。

包括工具设备的布置、人员分配方面都有些不合理之处，导致装配进度看上去并不十分连贯。

同为科研狗，常浩南很快抓住了这段话里面的重点：

很快，一种熟悉的感觉就油然而生。

“这个总装模式，是之前在镐京那边改歼轰7的时候，我跟172厂那边的总装工程师团队研究出来的，就是咱们搞歼轰电7那段时间，所以你才会觉得有些熟悉。”

“有点像镐京的172厂那边？”

“理论上……”

常浩南说着向后退了几步，以便能够看到这架飞机总装作业区域的总体分配情况。

看上去确实干练了不少，但也让常浩南一时间差点没认出来。